分類彙整: 社会新聞

南跑道整修!飛機全塞在北跑道排隊起降惹民怨 桃機迴應了

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桃園機場示意圖。(取自桃機公司臉書/蔡亞樺臺北傳真)

桃園機場南跑道從今(3)日起關閉整修至5日,剩北跑道可供起降,影響班機起降,因壅塞引發旅客抱怨。桃機公司表示,今天爲第一天執行單跑道運作,飛航服務總檯於班機到場尖峰時段,對鄰區實施5至10分鐘適度流管措施,降低對航情影響。

機場公司指出,桃機南北跑道需定期輪流維修,經與各單位從農曆年前起多次協調,擇定年度航情量較低且順利完成農曆春節疏運任務後進行;本次辦理南跑道年度維修,關閉時間爲爲3月3日上午10時至5日下午4時,共計54小時,飛航公告(NOTAM)亦已發佈。

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機場公司表示,飛航服務總檯於班機到場尖峰時段,對鄰區實施5至10分鐘適度流管措施,降低對航情影響。期間航機有於空中等待情形,部分航機因油量考量轉降高雄、松山,機場公司視今日航班狀況,與相關單位討論並進行檢討,以改善後續航機於空中等待情況。

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桃園八德轉運站啓用2周!立位轉乘省20分鐘 運量增1成

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桃園八德轉運站啓用2周!立位轉乘省20分鐘 運量增1成(本報資料照片)

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713、715、717公車路線立位轉乘人數統計。(交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

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恩主公醫院八德線路線調整示意圖。(交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

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103路線調整示意圖。(交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

桃園八德轉運站上月19日開始營運,首日造成交通嚴重打結引撻伐,交通局隔日調整號誌秒數、車輛停靠動線,順利解決和強路壅塞問題,透過公車重複路段整並、班次加密、開放站位及加開循環線等措施,2周來立位轉乘時間節省約20分鐘,運量也增加1成,103路線、恩主公醫院八德線、八德北線也有望進駐轉運站。

桃園市交通局公共運輸科指出,比較轉運站啓用(2/15至2/18)前與啓用迄今(2/19至2/29)全日運量可知,713、715、717等公車往返程全日平均運量各增加187名、約10.58%及190名、約9.58%,研析原因爲路線開放立位,民衆不用擔心到站的第1輛車滿載上不了車須再等候1至2班車的通勤時間成本節省、轉站開設直達永寧捷運站路線,隨時都有車搭往永寧捷運站、及機車停車場停車方便等原因,促使使用公車或騎乘機車轉檯鐵的通勤民衆轉移搭乘713、715、717及716公車。

交通局指出,轉運站啓用前,原通勤尖峰時段6點半至7點半於大湳站、陸光四村、大義裡、大成龍門社區、惠爾德公司、大草厝等公車站位搭乘713、715、716、717公車往永寧捷運站,常遇車輛滿載須再等1至2班車時間才能上車,站位等車約20至30分鐘。

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轉運站啓用後,路線開放站位,民衆均可於車輛座位滿載以站位到轉運站轉乘716直達永寧捷運站路線,等車至多等候第1輛抵達站位公車即可上車,扣除轉運站轉乘時間5分鐘,站位等車有效縮短15至25分鐘,也因爲解除路線立位管制,公車運能同步提升,通勤旅程再也不必急急忙忙,擔心害怕上不了車而遲到。

市府坦言,營運首日出現車流回堵現象,交通局即時檢討和強路與轉運站出入口號誌時制計劃,依出入轉運站實際通行綠燈需求騰餘綠燈秒數給和強路(原設定70秒綠燈調升至106秒),隔日通勤尖峰時段再派員觀察運作情形,和強路已恢復平日尖峰時段交通紓解狀況,已無再發生首日壅塞回堵情形。

交通局考量通勤機車進出轉運站多集中上下午通勤尖峰時段,原機車停車場設定離場時獨立綠燈管控時相較無效益,檢討後決議與轉運站內公車車道出場動線整並,讓機車待轉於轉運站車道前停止線前,等同一個綠燈時相離開,一來藉由機車高機動性,可安全並早於公車車輛啓動前離場,二來可再騰餘20秒綠燈時間撥予和強路(再次提升綠燈秒數至126秒),提高和強路紓解效益。

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另外,尖峰時段爲節省民衆車上時間,達到快速疏運效果,也檢討轉運站進駐路線調整泊靠方式:「滿載且有立位乘客」車輛,停靠於轉運站外大車專用格位,讓立位乘客下車步行至站內月臺轉乘716路線,車輛不進轉運站,續行永寧捷運站。「滿載且無立位乘客」車輛:車輛不進轉運站,續行永寧捷運站。「無滿載」車輛:車輛進轉運站月臺停靠,讓轉運站內候車民衆上車,再續行永寧捷運站。

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配合轉運站規畫,713、715、717路線由行駛和平路改到和強路,取消惠爾德公司、大安國小、大安活動中心、大草厝站等站位搭乘需求,闢駛175循環線服務和平路取消站位路段至轉運站搭乘716(直達永寧捷運站)路線,3/1開始,175路線於下午尖峰時段再增加3班次(班距20分鐘),末班車自19:20延後至20:20分,方便永寧捷運站返程民衆夜歸搭乘需求。

爲滿足跨區、跨縣市移動交通需求,交通局正辦理103路線調整進駐八德轉運站,讓轉運站路線服務範圍觸及至桃園車站周邊。另外恩主公醫院也向交通局表示有意願調整醫療交通車八德線、八德北線增停轉運站,未來八德區市民就近可利用交通車至恩主公醫院問看診。

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八德轉運站現階段以往返永寧捷運站之市區公車路線整併爲主,提供八德區到永寧捷運站公車路廊幹線化服務,未來將再依市民醫療、重要運輸場站,如桃園車站、高鐵桃園站、桃園機場捷運場站、跨縣市及市境內跨行政區移動等交通需求,研議既有市區路線增停八德轉運站或新闢轉運站公車服務路線,強化八德轉運站樞紐轉運功能。

713、715、716、717等公車路線,配合轉運站規畫,將路線重複服務路段及班次進行整並調整,往永寧捷運站方向平均每日96班公車提升至145班公車(增加51.04%),返程平均每日班次101班公車提升至145班公車(增加43.56%),以更密集的班次服務,便利民衆通勤需求。

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臺灣麥當勞日前宣佈,「無敵大麥克」、「香雞大麥克」2月28日起至3月26日限期迴歸。其實大麥克系列漢堡熱銷全球50多年,在臺更有「永遠的1號餐」之稱,但在美國上市之前,加盟商還曾考慮命名「貴族」或「藍絲帶堡」,最後才由「大麥克(Big Mac)」脫穎而出,選擇的理由隨之曝光。

麥當勞表示,1967年推出大麥克(Big Mac),即將上市前曾考慮另外2個名稱,分別是「貴族(Aristocrat)」與「藍絲帶堡(Blue Ribbon burger)」,不過加盟商認爲,若用兩者命名漢堡,顯然給人感覺不太直觀,無法傳達產品的本質,最後才由朗朗上口的「大麥克(Big Mac)」脫穎而出。

麥當勞1984年來到臺灣,大麥克最初取名「麥香堡」,直到2005年才被改爲「大麥克」。臺灣麥當勞指出,大麥克1984年登臺以來,一直都是「永遠的1號餐」,與之有關的「麥克瘋」口訣更是一度風靡全臺,「雙層純牛肉、獨特醬料加生菜、吉事洋蔥酸黃瓜、芝麻麪包蓋上去,我就是愛大麥克,Big Mac、Big Mac、Big Mac、Big Mac。」

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麥當勞2024年正式迎來在臺設立40週年,談及未來規畫,麥當勞餐廳發展事業羣副總裁黃美玲Amanda表示,「麥當勞持續汰舊換新,自2021年起,每年改裝40到60間以上的餐廳,並以大全配爲目標,提供得來速服務。」

另外麥當勞去年9月起也在得來速設置「全新雙點膳系統」,可讓2部車同時在車道點餐,不用等上一位顧客點完餐才接續作業。麥當勞同年透露,今年預計擴展14間餐廳,總店數達421家,創下40年來的歷史新高。

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臺北市內湖區民權東路六段成功路口,27日晚間9時許發生一起行車糾紛,一輛營業小客車行經成功路2段,欲右轉民權東路時,遭後方的公車司機長按喇叭逼車,司機甚至氣到下車拍打小客車車窗,讓小客車駕駛不滿報警提告。

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警方調查,林姓公車司機(64歲)認爲營業小客車暫停路口擋路,氣到下車用力敲打小客車車窗,發泄完情緒後準備開公車離開,遭鄭男(44歲)攔停並打電話報警求助。鄭男不滿林男長按喇叭逼車、拍車窗等挑釁行爲,至派出所提出妨害自由(恐嚇、強制)告訴。警方依規定受理報案,初步調查雙方並無受傷、也無酒駕情事。

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壯世代再就業獎勵最多領6萬,他66歲客制方案鐵工變保全。圖/基隆就業中心提供

爲提升壯世代勞動參與,鼓勵僱主營造友善職場環境,勞動部訂定「壯世代就業促進獎勵實施要點」,獎勵壯世代再就業勞工最高6萬元、補助企業職場支持輔導最高30萬元。基隆一名66歲男子想再投入職場,基隆就業中心擬定「客制方案」,讓他從鐵工變成保全,穩定工作。

基隆就業中心主任蔡春堂說,「壯世代就業促進獎勵實施要點」針對55歲以上或45歲以上依法退休者,離開職場連續3個月,可到公立就業中心辦理求職登記,經推介成功並穩定就業達90日,就可領取3萬元獎勵金,滿180日可再領一次3萬元獎勵金,每人最多可領6萬元,部分工時工作折半發給。

66歲的谷姓男子原以爲退休後能悠閒生活,但因家中因素髮生變故導致經濟壓力倍增,不得不重回職場。基隆就業中心的銀髮就業服務專區運用「再就業行動計劃」爲他進行「深度諮詢」,服員評估他體力已無法再操作原來的鐵工工作。

中心爲他擬定「客制方案」,尋找友善廠商推介社區保全職缺,同時與廠商協調,配合谷男家庭照顧需求,只安排日班不輪夜班,保全公司也透過體驗實習,評估其適任性。

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錄用谷男的雄巍保全公司近5年已進用108名基隆中心推介的中高齡、身心障礙者等特定對象求職者,公司人資表示,就業中心推薦的求職者穩定性很高,讓公司很快解決缺工問題,就服員協助申請勞動部壯世代就業獎勵的職場支持輔導、僱用獎助措施等補助,也補貼了人事費用,讓公司不僅補足所需人力,也降低應徵招募人力的頻率。

谷男有了穩定的工作,除了原有的薪資外,還能再領取壯世代就業獎勵金。僱主進用公立就業機構推介年滿55歲以上失業者或依法退休者,補助企業每人每月3000元職場支持輔導費,最長12個月,每年最高30萬元。詳細方案可上「45+就業資源網」https://45plus.wda.gov.tw查詢。

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北投銀樓驚傳搶案 搶匪徒步逃逸業者損失百萬

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北市北投銀樓遭搶。(翻攝畫面)

北投中和街一處銀樓29日下午2時許發生搶案,身穿黑衣、戴口罩的男子假借購買金項鍊,趁老闆娘拿出整袋金項鍊時,握在手上奪門而出,北投警分局獲報已到場採證,現已鎖定搶匪身分,並報請檢察官指揮,現正追緝中。

警方表示,搶匪身材中等,行搶後從後巷徒步逃逸,銀樓業者現仍在清點損失財物,粗估超過百萬元,員警正調閱監視器,循線追緝歹徒逃逸路線。

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身心障礙童逾3萬人 天使心籲社會接納

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天使心家族社會福利基金會於3月第3個星期6推動「336愛奇兒家庭日」,邀請家中有身心障礙童的家庭一同出席活動。(林良齊攝)

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據統計,臺灣未滿12歲的身心障礙兒童人數達3萬人,據服務身心障礙童家庭的天使心家族社會福利基金會輔導發現,家庭中有身心障礙童(愛奇兒)的父母有50%有憂鬱傾向,其中有30%有輕生念頭,爲協助家中有身心障礙兒童的家庭走出來,天使心家族社會福利基金會於3月第3個星期6推動「336愛奇兒家庭日」,邀請家中有身心障礙童的家庭一同出席活動。

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家有身心障礙童的親職壓力超過一般家庭,長期面臨照顧、醫療、經濟負擔及社會大衆眼光,並面對缺乏社會支持與社交圈縮小,讓許多身心障礙家庭身心長期封閉,不容易喚回身心健康。天使心家族執行長林照程表示,社會支持是增強心靈健康的重要關鍵,呼籲社會大衆看見愛奇兒家庭的困難,給予更多的支持和協助。

如家長有極重度多重障礙孩子的黃以宏及陸丹一家,一度十分低潮,所幸靠着信仰及天使心家族,相遇其他愛奇兒家庭,讓他們從抗拒大衆眼光、擔心別人詢問孩子的狀況,到現在能夠坦然面對社會,且現在更能逐漸感受到社會對愛奇兒的善意。

爲了照顧孩子,黃以宏辭掉工廠工作,自行開設咖啡店,時間較爲彈性且掌控度高;陸丹回憶,過去經常會有人抱怨,讓她對出門感到害怕,後來有次孩子在公車上吵鬧,周遭民衆有抱怨聲音,但有位乘客挺身而出說「沒有關係」,讓他感受到社會的善意。

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林照程說,父母是愛奇兒最重要的支柱,唯有父母先走出來,孩子纔有希望,呼籲家長尋求社會幫助,共同爲孩子創造更美好的未來。

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首件捷運軌道動物救援案!白鼻心闖木柵站 北市動保處吹箭麻醉救出

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臺北市動物保護處26日獲報,臺北捷運文湖線木柵站有一隻白鼻心誤闖捷運軌道,且白鼻心疑遭捷運撞傷,立即與捷運公司到場合力搶救。(臺北市動保處提供)中央社

臺北市動保處日前獲報捷運木柵站一隻白鼻心誤闖軌道,躲在高架橋下隙縫,派員到場以吹箭方式麻醉救出白鼻心,這也是首件捷運軌道動物救援案。

臺北市動物保護處今天發佈新聞資料指出,26日獲報,臺北捷運文湖線的木柵站發現有一隻白鼻心誤闖捷運軌道,且白鼻心疑遭捷運撞傷,立即與捷運公司到場合力搶救白鼻心。

捷運公司人員當天發現有一隻白鼻心誤入捷運軌道間隙,因於捷運行駛期間,不確定白鼻心是否受傷,通報動保處派員到場評估,北捷也同時調派吊車協助救援。

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動保處救援隊隊長林庭君表示,動保處人員當天搭吊車在捷運高架橋探查動物行蹤,發現躲在高架橋下縫隙的白鼻心,爲兼顧捷運列車復駛與野生動物安全,動保員以吹箭方式麻醉白鼻心,並在地面張開防墜帆布,讓短暫昏迷白鼻心可安全落地,後續送往醫院進行妥善醫療照顧。

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動保處指出,這是首次接獲通報捷運軌道動物救援案,經確認白鼻心健康無虞時,已協助白鼻心回到棲地生活,白鼻心棲地主要是在景美溪旁及捷運木柵站旁的山區。

動保處表示,民衆發現野生動物受困需救援,千萬別貿然接近,因野生動物對人類都有警戒心,牠們可能因緊張往危險地方逃竄或爲自保攻擊人類。

動保處指出,發現野生動物須救援,可立即撥動物保護專線1959通報,將派員到場評估野生動物特性及通報地點的地理環境研擬妥適救援計劃,期盼市民一起跟市府共打造臺北成爲動物友善城市。

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探討教育問題 基市府假海科館舉行112學年度校園長會議

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基隆市政府29日在國立海洋科技博物館舉行「112學年度第二次市屬公私立中小學校長暨公立幼兒園園長會議」,由市長謝國樑(前排左一)主持,邀請基隆市校長、幼兒園園長集聚一堂探討教育興革問題。(基隆市政府提供/徐佑升基隆傳真)

基隆市政府29日在國立海洋科技博物館舉行「112學年度第二次市屬公私立中小學校長暨公立幼兒園園長會議」,由市長謝國樑主持。謝國樑表示,市府每年皆舉辦校園長會議,後續也將確實瞭解學校需求,給予最實質的支持與協助。(基隆市政府提供/徐佑升基隆傳真)

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爲與學校密切交流,基隆市政府29日在國立海洋科技博物館舉行「112學年度第二次市屬公私立中小學校長暨公立幼兒園園長會議」,由市長謝國樑主持,邀請基隆市校長、幼兒園園長集聚一堂探討教育興革問題,掌握基隆市的教育發展動向。

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謝國樑除了在會中頒獎給績優的校園長們,也分享市府爲提供基隆市高中生AI與STEM課程,特別與加州大學柏克萊分校的「ROAR Academy」(Robot Open Autonomous Racing)合作,邀請專業師資以遠距教學的方式,帶給學生不一樣的程式設計課程,期待豐富學生的學習體驗並充實學習歷程,這是市府首度跟世界名校合作案例,後續市府會繼續推動更多的合作案,希望提供豐沛的教育資源,讓更多的家長與學生可以安心選擇在地就學。

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爲保障本市學生午餐的食用安全並提升整體品質,教育處副處長徐嬿立特別向所有校園長說明,基隆市學校午餐自治條例在經議會三讀通過後,學校午餐相關辦法及政策方向將進行大幅度調整,請學校成立午餐輔導會,納入專家學者及家長,透過交流討論,一同爲午餐事務努力,更要建立廚務SOP,建立相關獎懲制度以及裁罰基準,爲本市每一位學生的食品安全審慎把關。

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市府指出,有鑑於近來發生多起的校園霸凌案件,爲使各校校長能更有效防範相關狀況,市府特地規畫在本次會議中邀請新北市特聘督學高元傑,分享校園霸凌防治與因應,以及考量現行實務的複雜程序,也特別針對近期相關霸凌案修正要點做進一步說明。市府也邀請執業律師、本市性別平等教育委員會委員吳文君針對性別平等案例進行分析,盼在專家指導下,與會的校園長們對於霸凌防治及提升性平意識上都能有更多的增能與收穫。

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謝國樑表示,爲了增進本府與學校間教育學習交流機會,市府每年皆舉辦校園長會議,期待市府團隊與校(園)長間可有良好的溝通管道,一同努力提升教育效能與成就,讓市府於各項政策推動上可以和教育接軌,後續也將確實瞭解學校需求,給予最實質的支持與協助。

彰化3姊弟遭撞…姊姊求生意志大 彰基曝妹妹近況:穩定但會做最壞打算

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彰化縣伸港鄉陳姓國小3姊弟遭車撞飛,到今天進入第8天,2姊妹的昏迷指數仍維持3,在秀傳救治的姊姊今天心跳、呼吸、血壓正常,狀況穩定,顯示求生意志很大,至於在彰基搶救的妹妹,彰基表示,目前狀況生命徵象雖然有比較穩定,但也會做最壞打算。

秀傳醫院表示,在秀傳救治的11歲姊姊,目前相對已經穩定很多了,除腦部以外,其他器官基本上已經恢復7到8成,院方治療方向就是提供她的腦部最好的生理環境,等待恢復,預計這今天狀況相對穩定後,會安排腦部核磁共振評估腦部受損情況及殘存功能,目前也有考慮使用目前最夯的幹細胞治療協助腦部神經再生。

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在彰基治療的8歲妹妹,彰基表示,到今天上午爲止,昏迷指數都維持3,病情仍無大進展,院方仍積極搶救,各界也持續爲她們集氣加油,希望會有好消息。

彰基表示,妹妹目前狀況生命徵象雖然有比較穩定,但還是隨時會有狀況發生。意識仍呈現重度昏迷的狀態,昏迷指數3分,雙側瞳孔對光反應微弱,院方昨天有召集所有醫療團隊召開全人整合醫療照護討論,將妹妹的狀況以及後續的治療計劃跟家屬做充分的說明以及討論。

彰化基督教醫院表示,醫療團隊會做最壞的打算、但是給予妹妹最好的醫療照護,感謝大家對妹妹的關心,也希望大家持續給予祝福。

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在彰基搶救的8歲陳姓妹妹,到今天早上,昏迷指數仍維持3,彰基表示,目前狀況生命徵象雖然有比較穩定,但也會做最壞打算。圖/彰基提供

秀傳醫院表示,在秀傳救治的11歲姊姊,目前相對已經穩定很多了,除腦部以外,其他器官基本上已經恢復7到8成。圖/秀傳醫院提供

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