桃園鐵路地下化計劃 北北桃接軌更便利

桃園鐵路地下化計劃 北北桃接軌更便利

桃園市長鄭文燦1日陪同行政院長蘇貞昌視察桃園鐵路地下化,鄭文燦表示,桃園鐵路地下化全長約17.945公里,已進入實質推動階段,規劃3座既有車站地下化(桃園、中壢、中壢)、設5座通勤站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),其中鳳鳴及平鎮首尾站將優先提早完工,紓解桃園站及中壢站運輸壓力,亦讓鶯歌及平鎮居民及早享受鐵路便利性,而桃園站、內壢站及中壢站也將開發車站專區,引進商圈,活絡地方發展。

鄭文燦表示,感謝行政院前瞻計劃支持,讓軌道建設從雙北延伸到桃園成爲現在進行式,且桃園鐵路地下化陸續順利推動中,未來中壢將是捷運及鐵路地下化共構的交會點,桃園站及中壢站也以新板特區爲範本,打造新的交通樞紐及商業重心,盼加速都市轉型,讓桃園進入更人本、環保及有效率的軌道運輸時代。

臺鐵每日運量約60萬人次,桃園各站運量約12萬5,000人次,桃園站爲僅次於臺北站的全國第二大站,中壢站則爲全國第三大站,鐵路地下化將有效提升交通及發展效益。

行政院長蘇貞昌表示,桃園鐵路地下化總經費1,047.93億元,將由中央負擔75%,地方負擔25%經費,有效減輕地方建設負擔,未來土地回收若有收益,盼比照此比例計算回饋中央。

交通部鐵道局胡湘麟局長說明,桃園鐵路地下化工程將在綜合規劃覈定後,開始辦理細部設計、用地取得及發包施工,未來桃園、內壢及中壢車站將在第一階段優先通車,增設的5座通勤站將在第二階段通車。

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